Les sujets de thèse d’IFPEN pour la rentrée 2025 sont en ligne.
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255 Sujet(s) de thèse
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L’équipe R&I corrosion du département d’Electrochimie et Matériaux au sein d’IFP énergies nouvelles (Solaize), en lien avec le LaSIE (La Rochelle), propose un poste de thèse captivant sur la compréhension de la dégradation des métaux dans les pr
La production mondiale de plastique est en croissance exponentielle et induit une pollution plastique croissance de l’environnement. IFP Energies nouvelles développe des modèles de transport, dépôts et érosion de particules plastiques dans l’environnement.
Context and objectives
During laundry washing, fibers are inevitably shed from textiles and are carried into the wastewater. These fibers, typically around 10 μm in diameter, vary in composition
- mainly polyester and cotton
Contexte : La transition énergétique et la décarbonation sont des enjeux majeurs de notre société. Dans ce cadre, l’optimisation des systèmes de production d’énergie renouvelable, comme les éoliennes, est cruciale.
Le recyclage des textiles est une initiative essentielle pour lutter contre le gaspillage et réduire l'impact environnemental de l'industrie de la mode. Ce processus implique la collecte de vêtements usagés, qui sont ensuite triés, nettoyés et transformés en nouvelles matières ou en produits revalorisés.
La thèse propose une étude de l'impact de la transition énergétique sur les ressources en eau à la lumière de la hausse projetée de la demande mondiale en métaux.
IFP Energies nouvelles (IFPEN) propose une opportunité de thèse dans le domaine de la surveillance de charge non intrusive (Non-Intrusive Load Monitoring - NILM) appliquée aux environnements industriels.
La prise en compte des différentes sources d’incertitudes dans la conception de systèmes est cruciale dans les applications intéressant IFPEN dans le domaine de la transition énergétique : par exemple pour l’optimisation des performances d’un moteur électrique ou pour la fiabilité d’une éolienne offshore.
Les procédés catalytiques jouent un rôle clé dans de nombreuses industries et l'optimisation de ces systèmes reste un défi de taille. Combiner les performances exceptionnelles de la catalyse homogène avec la facilité de mise en œuvre de la catalyse hétérogène constitue un enjeu majeur.
Les batteries au lithium sont de plus en plus utilisées mais elles peuvent présenter un risque important d’emballement thermique en cas de dommages mécaniques, surchauffe, court-circuit...
Actuellement, la majeure partie de l’H₂ industriel est issue du gaz naturel et du pétrole, générant d’importantes émissions de CO₂.
Comme tous les secteurs concernés par l’électrification, celui du transport nécessite la conception de systèmes électriques performants qui répondent à de multiples contraintes telles que le coût, la compacité et l’efficacité.