Sujets de thèses

Les combustibles solides de récupération (CSR) sont des déchets solides, non dangereux, préparés en vue d’une valorisation énergétique par combustion, pyrolyse ou gazéification. Leur quantité abondante en fait un gisement d’énergie important et une alternative à l’enfouissement des déchets.

L'évolution du marché des véhicules électriques est indéniable, avec des avancées significatives dans l'extension de l'autonomie et des performances des véhicules. Au cœur de ces avancées se trouve la batterie de traction, en particulier les batteries lithium-ion.

Un simulateur d'écoulement est particulièrement utile pour des études de stockages souterrains du CO2. Il permet en effet de tester différents scénarios en simulant de façon couplée des mécanismes physiques issus de domaines différents (géologie, géochimie, mécanique des fluides et du sol...).

Le trafic aérien représente une part croissante des émissions mondiales de CO₂. L’utilisation de carburants d’aviation durables (SAF, Sustainable Aviation Fuels) constitue une voie prometteuse pour réduire l’empreinte carbone du secteur.

Le contrôle des gaz à effet de serre (GES) et des émissions industrielles, comme le méthane (CH₄) et l’hydrogène (H₂), est essentiel pour améliorer la sécurité, préserver la qualité de l’air et lutter contre le changement climatique.

Pour lutter contre le changement climatique, le développement de brûleurs sans carbone et à faibles émissions devient une nécessité pour l'industrie et un défi technique majeur pour les chercheurs. L'ammoniac (NH3) et l'hydrogène (H2) sont les deux principaux combustibles sans carbone considérés aujourd'hui.

In the realm of New Energy Technologies, gaining a deeper understanding of fluid flow phenomena in porous media is essential to advance applications such as geothermal energy and carbon dioxide (CO2) storage.

La thèse s’inscrit dans le cadre d’un projet en co-financement franco-allemand, entre IFP Energies Nouvelles (IFPEN) près de Lyon et l'Université de Technologie de Hambourg (TUHH), en se concentrant sur la modélisation des écoulements gaz/liquide dans les bioréacteurs industriels.

Les facteurs sociaux sont largement négligés dans nos modèles de prospective énergétique, pouvant entraîner une vision fragile de la transition.

Le secteur du transport a un impact significatif sur l’écologie et l’environnement, que ce soit en termes de pollution de l’air et du sol, de production de gaz à effets de serre (avec environ 20% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) dans le monde et envir

Conditions d'éligibilité : Avoir résidé aux États-Unis en 2025.

Dans le cadre du projet MSCA-DN DT-HATS, cette thèse aborde un défi à fort impact : le développement d'un cadre de simulation de nouvelle génération pour les moteurs à hydrogène/ammoniac (H₂/NH₃) de grosse cylindrée, utilisant deux vecteurs énergétiques clés sur la voie de la neutralité carbone.