Les sujets de thèse d’IFPEN pour la rentrée 2025 sont en ligne.
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257 Sujet(s) de thèse
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Electric cars contribute to the de-carbonization of the transport sector and their massive deployment is foreseen. In this context, the battery industry strives for ever improved technologies, both in terms of performance and safety.
Il est aujourd’hui établi que l'hydrogène moléculaire (H2) existe sur la planète à l’état naturel sous la forme d'émanations diffuses ou continues. Cependant de nombreuses questions restent ouvertes quant à son origine, ses mécanismes de formation ou le potentiel réel d’exploitation.
La discrétisation numérique des modèles physiques représentant les problèmes d'évolution dans de nombreux domaines conduit à des systèmes algébriques non linéaires de très grandes dimensions.
Dans le cadre des activités d’IFPEN sur la transition énergétique et le développement durable, une thèse de doctorat est proposée au sein du département Electrochimie et Matériaux à IFPEN Solaize (69360), à 10 km de Lyon, en collaboration (financement CIFRE) avec la société APERAM.
La discrétisation numérique des modèles physiques dans de nombreux domaines conduit à des systèmes algébriques non linéaires de très grandes dimensions.
Dans le un contexte de la réduction de l'impact environnemental dans de la fabrication des polymères, l'utilisation de plastiques recyclés va augmenter. Le recyclage mécanique est simple et économique, mais il rencontre des limites en termes de qualité du produit et d'apparence.
L'importance de la qualité de l'air ne peut être sous-estimée car elle représente un enjeu de santé publique majeur : aujourd'hui près de 91% de la population mondiale est exposée à des niveaux de pollution atmosphérique dépassant les seuils d’exposition fixés par l’OMS.
L’utilisation de simulateurs numériques de haute-fidélité dans un cadre industriel reste à ce jour limitée par leur coût calcul considérable, en particulier pour l’optimisation du design de structures et la prise en compte d’incertitudes.
A travers différents programmes de recherche, IFP Energies nouvelles s’implique aujourd’hui fortement dans la mise au point de procédés de production de biocarburants et d’intermédiaires chimiques biosourcés, à la fois par voie chimique et par voie biologique.
L’approfondissement scientifique et technique de nos connaissances est un levier d’importance capitale pour améliorer les systèmes énergétiques et réduire notre empreinte sur l’environnement.
Dans le cadre de recherches sur les transports à faible émission de carbone, notamment pour les véhicules lourds, plusieurs solutions techniques sont actuellement envisagées, avec un accent sur la combustion de l'hydrogène.
Cette thèse s'inscrit dans le domaine de l'évolution de la gestion thermique des chaînes de propulsion électriques, un élément clé pour améliorer les performances des véhicules électriques en termes de densité de puissance.