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310 Sujet(s) de thèse
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Pour répondre aux objectifs environnementaux, la France doit progressivement limiter ses émissions de gaz à effet de serre pour atteindre une neutralité carbone d’ici 2050. Pour cela, la mise en place de la chaine hydrogène devrait permettre de contribuer fortement à la décarbonation de ses transports lourds et de son industrie.
Contexte. Les travaux visés dans cette thèse s’inscrivent dans le contexte actuel de réduction de l’empreinte énergétique de la mobilité au moyen de techniques innovantes.
Le sujet des plastiques dans l’environnement comme matière polluante et potentiellement toxique pour tous les êtres vivants est aujourd’hui un enjeu majeur national, européen et international.
Avec l’intérêt grandissant pour l’hydrogène comme source de combustible dans la mobilité de demain, la question du stockage d’hydrogène devient centrale et notamment dans le cas des stockages stationnaires de moyennes dimensions par exemple des stations-services pour véhicules.
Recycler les plastiques pour palier l’épuisement des ressources fossiles, mais surtout pour limiter leur effet désastreux sur l’environnement est une nécessité. La volonté d’IFPEN d’être un acteur majeur d’une économie circulaire bas carbone l’amène à travailler sur le recyclage des plastiques.
Actuellement la plupart des simulations numériques effectuées à IFPEN sont menées en double précision. Or les calculs en précision mixte ou réduite permettent une accélération de l'exécution, une baisse de la consommation énergétique et une utilisation plus efficace de la mémoire.
Dans un contexte de crise énergétique, le suivi de santé des éoliennes est un enjeu économique majeur. Ce suivi permet en effet de réduire les coûts en anticipant les opérations de maintenance, et en optimisant la durée d’exploitation. Les approches classiques proposent d’exploiter les mesures de quelques capteurs placés sur l’éolienne.
À travers différents programmes de recherche, IFP Energies nouvelles s’implique fortement dans la mise au point de procédés de production de biocarburants et d’intermédiaires chimiques biosourcés.
Le développement de nouvelles technologies dans le domaine de l’énergie nécessite la mise en œuvre d’échangeurs thermiques de haute capacité. Plus spécifiquement IFPEN s’implique aujourd’hui dans la recherche et l’innovation liées à la volonté de décarbonation des procédés industriels.
La batterie Li-ion est la technologie partagée par tous les constructeurs automobiles pour assurer le stockage d’énergie nécessaire aux déploiements des véhicules électrifiés. Une batterie, au cours de son cycle d’utilisation, peut rencontrer un large spectre de conditions de fonctionnement.
La thèse proposée s’inscrit dans le cadre de la transformation et de la valorisation des sucres, plus spécifiquement du fructose, en molécules plateforme pour l’industrie chimique. L’objectif de cette thèse porte notamment sur la compréhension des mécanismes réactionnels ayant lieu durant cette transformation chimique.
L'intérêt pour les nanoparticules bimétalliques (NPs) d'un point de vue scientifique et technologique ne cesse de croître et de nombreuses études sur cette thématique ont été publiées au cours des deux dernières décennies.