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257 Sujet(s) de thèse
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A travers différents programmes de recherche, IFP Energies nouvelles s’implique aujourd’hui fortement dans la mise au point de procédés de production de biocarburants et d’intermédiaires chimiques biosourcés, à la fois par voie chimique et par voie biologique.
L’impact du changement climatique et des activités anthropiques sur l’évolution des ressources en eau constitue aujourd’hui un enjeu sociétal majeur.
Aujourd’hui le quart de la consommation en énergie est en lien avec l’usage de fluides techniques de type lubrifiant. Cela s’applique à de multiples secteurs allant de la production d’énergie à la mobilité (véhicules hybrides ou électriques, moteurs thermiques décarbonés).
La récente règlementation européenne prévoit 100% d’électrification du parc automobile en 2035. Le stockage des énergies renouvelables est également en plein essor. Il apparait donc crucial d’accroitre la densité d’énergie des systèmes de stockage de l’électricité ainsi que d’en améliorer leur sécurité.
Depuis les années 1950 et l’utilisation croissante des plastiques (Geyer et al., 2017) et du fait d’une mauvaise gestion des déchets qu’ils génèrent, la pollution par les macro- et micro-plastiques impacte l’environnement global, qu’ils s’agissent de l’air, des eaux fluviatiles ou marines, des sols, des sédiments lacustres ou marins (e.g.
Afin de réduire l’impact environnemental du transport et de l’industrie chimique, IFP Energies nouvelles s’investit dans la bio-raffinerie, en développant des procédés et voies de synthèse pour produire à partir de ressources renouvelables des biocarburants et des intermédiaires chimiques biosourcés.
La réduction, voir la fin programmée de l’utilisation des énergies fossiles dans les transports est un axe majeur de la politique menée par les pouvoirs publiques pour faire face au problème de changement climatique.
Les zones peuplées côtières du monde entier ont en héritage de nombreux sites d’enfouissement (décharges). Dans le même temps, le niveau moyen de la mer remonte et cette remontée devrait s'accélérer au cours des prochaines décennies, augmentant les submersions et/ou l'érosion littorale.
Estimating traffic-related energy consumption and pollutant emissions is a complex problem that is relevant for a wide range of problems, from planning to operations.
L'économie circulaire consiste en la réutilisation des déchets comme ressource renouvelable. Ceci nécessite parfois des procédés complexes, car on a souvent besoin d’une grande pureté en sortie, et les déchets sont généralement un mélange complexe de différentes espèces.
Le stockage de l’énergie électrique est devenu un enjeu mondial et un défi majeur. En particulier, dans le cadre des besoins de stockage d’énergie liés au développement des véhicules électrifiés et des énergies renouvelables intermittentes, de nombreuses études s’intéressent aux batteries Li-ion.
Les dernières générations d’électrodes négatives de batteries au lithium-ion font appel à des matériaux composites silicium-graphite pour stocker le lithium lors de la charge. Le composite est constitué de grains de matière active collés entre eux par un liant polymère.