Sujets de thèses

Les sujets de thèse d’IFPEN pour la prochaine rentrée sont en ligne.
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310 Sujet(s) de thèse

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Statut
En cours
Publié le

Lattice Boltzmann methods for wind energy applications: aero-elastic wind turbine modelling in an atmospheric boundary layer

L’écoulement au sein d’une ferme éolienne est complexe et difficile à prédire. Sa compréhension est cependant primordiale pour le design et l’optimisation des parcs. Pour le design, des modèles analytiques, très rapides, sont utilisés.

Sciences Physiques et Physico-chimie Physico-chimie et mécanique appliquées Rueil-Malmaison
En cours
Publié le

Méthodes d’apprentissage auto-supervisées pour les images 3D texturées

Les méthodes d'apprentissage basées sur les architectures neuronales permettent de résoudre des problèmes de classification et de segmentation avec des performances pour l'instant non égalées dans le domaine du traitement d'images et de la vision par ordinateur.

Mathématiques Sciences et technologies du numérique Rueil-Malmaison
Terminée
Publié le

Fluid-Flow and Fluid-Rock Interactions during the Dinarides collisional orogenesis: Implications on geo-resources and sustainable development.

IFPEN and the Utrecht University call for qualified candidates for a PhD project, entitled: “Fluid-Flow and Fluid-Rock Interactions during the Dinarides collisional orogenesis: Implications on geo-resources and sustainable development.” This project is based on the previously acquired field-knowledge and numerical models, which will be the start

Sciences de la Terre & de l’Environnement Sciences de la terre et technologies de l’environnement Rueil-Malmaison
Terminée
Publié le

Développement d'un jumeau numérique multi-échelle d'un séparateur d'inclusions par flottation

La thèse vise à développer un jumeau numérique d’un séparateur liquide-inclusions (polluants) par flottation dans l’objectif d’optimiser les procédés de flottation industriels pour répondre aux enjeux liés au traitement des eaux, qui apparaît comme un besoin primordial dans un contexte de changement climatique.

Génie Mécanique Physico-chimie et mécanique appliquées Lyon
En cours
Publié le

Evolution du trait de côte et progression de l’érosion en contexte transgressif – exemple du dernier cycle glaciaire-interglaciaire du Golfe de Corinthe (Grèce)

La problématique de l’érosion côtière, ou du recul de la ligne de côte, est aujourd’hui au cœur des préoccupations sociétales. Comment les fleuves et rivières vont-ils ajuster leurs profils en réponse à la remontée des mers ? Jusqu’où la côte va-t-elle remonter dans les terres ?

Informatique et Sciences de l'Information Sciences de la terre et technologies de l’environnement Rueil-Malmaison
En cours
Publié le

CCS - Cinétique de formation d’hydrates de CO2 en milieu poreux en conditions de stockage en réservoirs déplétés

Dans le cadre du CCS (capture et stockage du CO2) le stockage dans des réservoirs pétroliers déplétés est envisagé. Or la formation de ces cristaux pourrait conduire à des pertes d’injectivités importantes voire à l’impossibilité d’injecter dans le réservoir. Le risque hydrates est identifié comme primordial.

Sciences Physiques et Physico-chimie Physico-chimie et mécanique appliquées Rueil-Malmaison
En cours
Publié le

Empowering engineering with data, machine learning and artificial intelligence: Application to reactor modeling

IFPEN est un acteur majeur dans le développement de procédés d’hydrocraquage, y compris l’hydrotraitement de produits pétroliers et la production des biocarburants. Nous sommes un leader dans le développement de modèles cinétiques fiables et robustes nécessaires pour la conception et l’opération des unités industrielles. 

Génie des Procédés Conception et modélisation de procédés Lyon
En cours
Publié le

Exploration des stratégies de refroidissement par jets confinés pour les convertisseurs à composants WBG

Le système de transmission électrique est un élément clé de la mobilité future. Afin de réduire la masse embarquée dans les véhicules, il est souhaitable de réduire l'encombrement, d’augmenter le rendement et la densité de puissance de l'ensemble du système de traction électrique.

Génie Électrique, Électronique, Ingénierie informationnelle Mobilité et systèmes Rueil-Malmaison