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308 Sujet(s) de thèse
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L'électrification des véhicules et le rendement des moteurs à allumage commandé (MAC) sont les principaux leviers pour réduire les émissions de GES.
La performance des simulateurs a un impact direct à la fois sur la qualité des résultats de simulation, avec la précision souhaitée et sur la capacité d'explorer une grande variété d'hypothèses scientifiques.
La baisse des coûts de production des systèmes de production d’énergie distribuée et des systèmes de stockage électrochimiques couplée à l’évolution de la réglementation rendent possible la construction de d’opérations de gestion de l’énergie à la maille locale.
Les préoccupations environnementales et sanitaires accélèrent aujourd’hui de manière inédite les évolutions comportementales liées à la mobilité des personnes.
L'avènement récent des véhicules électriques poussent les constructeurs automobiles à concevoir des moteurs électriques plus compacts tournant à des vitesses plus élevées, générant de forts flux thermiques dans un volume restreint.
Les supports de catalyseurs à base alumine sont utilisés dans les procédés de conversion de la biomasse en développement.
Une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre est nécessaire pour maintenir le réchauffement de la planète à un niveau acceptable au cours des prochaines décennies. En particulier, la décarbonisation des secteurs de l'énergie et des transports est nécessaire.
On s’intéresse dans cette thèse à la modélisation de la propagation de fissures. Les formulations historiques ont deux types d’inconvénients. Dans le cas des modèles d’endommagement locaux, les limitations viennent du fait que les résultats dépendent du maillage de calcul.
Contexte. Aujourd'hui, nous assistons à une propagation rapide de la mobilité multimodale dans nos villes et à une volonté des collectivités de promouvoir de nouveaux comportements de mobilité.
De nombreux fluides sont employés dans les secteurs de l’énergie, du transport et de l’environnement, pour diverses applications allant de la production d’énergies renouvelables à la mobilité des personnes. Ces fluides sont bien souvent des mélanges complexes dont les composants sont principalement constitués d’espèces hydrocarbonées.
Suite à l’émergence rapide des véhicules électriques sur le marché automobile, les constructeurs cherchent à améliorer régulièrement les performances de leurs produits pour s’imposer face à la concurrence.
L’électrification des groupes motopropulseurs dans le domaine du transport est une tendance forte actuellement. Les machines synchrones à aimants permanents (MSAP) sont souvent utilisées dans ce type d’application en raison de leur conception compacte et de leur haute efficacité énergétique.