Backcasting: commande optimale de systèmes de mobilité basée sur un modèle stratégique dynamique
Une nouvelle approche, qui devrait changer la manière de concevoir et d'évaluer la mobilité future des personnes et des biens, est en train d’émerger.
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309 Sujet(s) de thèse
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Une nouvelle approche, qui devrait changer la manière de concevoir et d'évaluer la mobilité future des personnes et des biens, est en train d’émerger.
Dans un contexte de gestion des ressources de plus en plus tendu, le procédé d’hydrométallurgie est aujourd’hui incontournable pour le recyclage des métaux. L’hydrométallurgie consiste à dissoudre en solution aqueuse les différents métaux contenus dans un matériau puis de les séparer afin de les valoriser.
Electricity markets with high proportions of intermittent Renewable Energy Sources (RES) generation can experience periods of excess supply, resulting in near-zero and possibly negative prices, or energy spilling due to surplus.
En France et en Europe, les scénarios de décarbonation profonde visant à atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 font largement appel aux technologies électriques directes pour les usages thermiques et thermodynamiques des procédés industriels. L’industrie manufacturière représente un quart des émissions de CO2 en France.
La simulation du transport réactif en milieu poreux est un enjeu majeur pour de nombreux projets IFPEN, notamment en relation avec les nouvelles énergies du sous-sol comme la séquestration du CO2, la géothermie et le stockage d’hydrogène.
Le marché de la voiture électrique est en très forte croissance et cela nécessite la mise au point de techniques expérimentales d’étude des matériaux composant les batteries.
Les tendances économiques, géopolitiques et sociales, outre les préoccupations environnementales bien légitimes, peuvent précipiter l'adoption de mesures législatives en vue de la substitution partielle du diesel par des carburants moins polluants dans un avenir proche.
Les machines synchrones à aimants permanents sont souvent utilisées dans les applications d’électrifications du transport à cause de leur couple volumique élevé. Le pilotage de ces machines nécessite de connaitre avec précision la vitesse et la position du rotor.
Afin de mieux appréhender les comportements de procédés physiques, IFPEN développe ou utilise un grand nombre de simulateurs numériques. Ces modèles numériques sont utiles pour reproduire des phénomènes que l’on souhaite étudier dans des conditions expérimentales ou physiques difficiles à reproduire.
Ce travail s’inscrit dans un projet réunissant deux laboratoires de l’Université de Lorraine (LCPME) et IFPEN. Ce projet vise à quantifier l’efficacité de traitements biocides pour des applications en géothermie.
Depuis quelques années se multiplient dans le monde des plans de déploiement de l’hydrogène pour décarboner l’économie.
L’écoulement au sein d’une ferme éolienne est complexe et difficile à prédire. Sa compréhension est cependant primordiale pour le design et l’optimisation des parcs. Pour le design, des modèles analytiques, très rapides, sont utilisés.