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255 Sujet(s) de thèse
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Les piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) sont une des technologies privilégiées pour la décarbonation du secteur des transports, du fait de leur autonomie et de la facilité de rechargement.
La décarbonation du transport est un enjeu sociétal qui compte sur l’électrification des véhicules pour lesquels les performances des batteries doivent encore être maîtrisées et optimisées.
Bubble columns are commonly used in industry for bioprocesses, toluene hydrogenation for hydrogen transport or oligomerization of bio-ethylene... However, predicting the bubble size distribution in a bubble column under specifics operating conditions remains a major challenge for the scientific community.
Les batteries lithium-ion sont aujourd’hui présentes dans de nombreuses applications allant de l’électronique portative à l’automobile avec une demande en constante augmentation. Cette tendance a mis en évidence un problème de ressources, en particulier certains métaux critiques à la fabrication de ces batteries comme le lithium ou le cobalt.
Pour répondre aux objectifs environnementaux, un des principaux leviers est l’électrification du parc automobile. Cela va engendrer une forte augmentation de la production de batteries Li-ions dans la prochaine décennie. Pour des raisons environnementales et géostratégiques, le recyclage de ces batteries en Europe devra être mis en place.
Falling liquid films enhance heat and mass transfers in many systems or processes.
Une nouvelle approche, qui devrait changer la manière de concevoir et d'évaluer la mobilité future des personnes et des biens, est en train d’émerger.
Dans un contexte de gestion des ressources de plus en plus tendu, le procédé d’hydrométallurgie est aujourd’hui incontournable pour le recyclage des métaux. L’hydrométallurgie consiste à dissoudre en solution aqueuse les différents métaux contenus dans un matériau puis de les séparer afin de les valoriser.
Electricity markets with high proportions of intermittent Renewable Energy Sources (RES) generation can experience periods of excess supply, resulting in near-zero and possibly negative prices, or energy spilling due to surplus.
En France et en Europe, les scénarios de décarbonation profonde visant à atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 font largement appel aux technologies électriques directes pour les usages thermiques et thermodynamiques des procédés industriels. L’industrie manufacturière représente un quart des émissions de CO2 en France.
La simulation du transport réactif en milieu poreux est un enjeu majeur pour de nombreux projets IFPEN, notamment en relation avec les nouvelles énergies du sous-sol comme la séquestration du CO2, la géothermie et le stockage d’hydrogène.
Le marché de la voiture électrique est en très forte croissance et cela nécessite la mise au point de techniques expérimentales d’étude des matériaux composant les batteries.