Sujets de thèses

Avec l'essor des nouvelles technologies et l'évolution rapide des modes de déplacement, la compréhension des comportements de mobilité devient un enjeu majeur pour optimiser les infrastructures, anticiper la demande en transport et orienter les politiques publiques.

Les substances per- et polyfluoroalkylées (PFAs) représentent une famille de plus de 4000 composés synthétisés depuis les années 1950, utilisés dans divers secteurs industriels pour leurs propriétés exceptionnelles (antiadhésives, imperméables et thermorésistantes).

Contexte et objectifs : Les PFAS (pour « per- and polyfluoroalkyl substances»), constituent un groupe de composés chimiques de synthèse qui montrent des propriétés exceptionnelles, notamment un caractère omniphobique ainsi qu’une très haute résistance autant chimique que thermique.

Les batteries Li « tout solide » offrent la promesse de dépasser les limites de densité d’énergie des générations actuelles tout en étant plus sécurisée, grâce à l’utilisation combinée d’un électrolyte solide (ES) et d’une anode en lithium métallique.

L’émergence des véhicules électriques sur le marché de l’automobile pousse de plus en plus les constructeurs à concevoir des chaines de traction électriques plus performantes et à faible coût. Ces objectifs permettent de gagner en autonomie et d’être compétitif sur le marché de l’automobile.

Le développement de procédés de production de produits chimiques et de carburants à partir de biomasse ou de déchets plastiques est en plein essor. L’utilisation d’éthanol ex biomasse comme molécule plateforme pour la chimie de demain via l’éthylène est une des voies qui permet de produire du carburant d’aviation durable.

Le design et l’optimisation de fermes éoliennes requiert l’utilisation de modèles analytiques permettant de décrire l’écoulement au sein de celles-ci sans nécessiter de longs temps de calcul.

Depuis le milieu du XXe siècle, des milliers de substances per- et polyfluoroalkylées (PFAS) ont été synthétisées par l'homme.

Le lithium (Li) est un métal alcalin léger ayant un potentiel électrochimique élevé ce qui en fait un élément essentiel de la transition énergétique. Toutefois, sa demande est prévue d’être multipliée par 42 d’ici 2040, plaçant cet élément dans une situation de criticité croissante.

Rapports et études alertant sur de possibles tensions à venir sur les marchés de matières premières nécessaires à la transition bas-carbone et numérique se multiplient depuis quelques années.

Dans un contexte de transition énergétique, l’optimisation des procédés catalytiques est cruciale pour convertir des matières premières en carburants et produits chimiques de manière plus efficace et durable. La compréhension des mécanismes réactionnels au niveau atomique est au cœur de cette optimisation.

IFP Energies Nouvelles recherche un(e) doctorant(e) motivé(e) pour participer à un projet de recherche de pointe axé sur le développement d'un nouveau modèle hybride de combustion pour les turbines à gaz.