Sujets de thèses

L’utilisation de simulateurs numériques de haute-fidélité dans un cadre industriel reste à ce jour limitée par leur coût calcul considérable, en particulier pour l’optimisation du design de structures et la prise en compte d’incertitudes.

A travers différents programmes de recherche, IFP Energies nouvelles s’implique aujourd’hui fortement dans la mise au point de procédés de production de biocarburants et d’intermédiaires chimiques biosourcés, à la fois par voie chimique et par voie biologique. 

L’approfondissement scientifique et technique de nos connaissances est un levier d’importance capitale pour améliorer les systèmes énergétiques et réduire notre empreinte sur l’environnement.

Dans le cadre de recherches sur les transports à faible émission de carbone, notamment pour les véhicules lourds, plusieurs solutions techniques sont actuellement envisagées, avec un accent sur la combustion de l'hydrogène.

Cette thèse s'inscrit dans le domaine de l'évolution de la gestion thermique des chaînes de propulsion électriques, un élément clé pour améliorer les performances des véhicules électriques en termes de densité de puissance.

Le recyclage des matières plastiques est un enjeu majeur pour lutter contre les impacts de l’activité humaine sur l’environnement.

Dans un contexte toujours croissant d’électrification du secteur des transports, la batterie lithium-ions est aujourd’hui la technologie dominante du marché. Néanmoins la densité d’énergie de batteries actuelles et donc l’autonomie des véhicules électriques reste faible par rapport à celle des véhicules thermiques.

Comprendre et prévoir la variabilité climatique est un défi scientifique majeur, en particulier en Afrique, reconnue par le GIEC comme l'un des continents les plus vulnérables aux changements climatiques.

Les piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) sont une des technologies privilégiées pour la décarbonation du secteur des transports, du fait de leur autonomie et de la facilité de rechargement.

La décarbonation du transport est un enjeu sociétal qui compte sur l’électrification des véhicules pour lesquels les performances des batteries doivent encore être maîtrisées et optimisées.

Bubble columns are commonly used in industry for bioprocesses, toluene hydrogenation for hydrogen transport or oligomerization of bio-ethylene... However, predicting the bubble size distribution in a bubble column under specifics operating conditions remains a major challenge for the scientific community.

Les batteries lithium-ion sont aujourd’hui présentes dans de nombreuses applications allant de l’électronique portative à l’automobile avec une demande en constante augmentation. Cette tendance a mis en évidence un problème de ressources, en particulier certains métaux critiques à la fabrication de ces batteries comme le lithium ou le cobalt.